این مشکل تقریبا گریبان گیر هر خودرویی چه جدید و چه قدیمی گشتهو در ترافیکهای شهری برای خودروهای زیادی اتفاق می افتد. افزایش درجه حرارت موتور و جوش آمدن آب رادیاتور باعث دفورمه شدن سر سیلندر ، یا سوختن پیستون و برای خودروهایی مانند خانواده پژو به راحتی باعث سوختن واشر سر سیلندر میگردد.
دلایل و راه کارها:
به طور کلی عوامل زیر باعث بروز این مشکل میگردد:
- کاهش مقدار آب رادیاتور بر اثر نشتی در جنتها، نشتی در رادیاتور، ترک سیلندر و ... باعث کاهش فشار در سیستم خنک کننده موتور و بالا رفتن درجه حرارت آن میگردد: در صورتی که ترک سیلندرو یا نشتی ها کمتر از 9/0 میلیمتر است می توان از نشت گیر رادیاتور و ترک سیلندر استفاده نمود.
- کاهش توان خنک کنندگی رادیاتور بر اثر آلودگیهایی بیرونی و درونی آن: شستشوی قسمتهای بیرونی رادیاتور با کارواش ، تمیز نمودن درون رادیاتور با استفاده از محصول رادیاتور فلاش در صورتی که پروانه و پمپ آب خودرو با تسمه موتور کار میکنند از احیاگر تسمهبرای افزایش ضریب اطمینان و عمر سرویس دهی آن استفاده شود.
- رسوب شدید و آلودگیها درون محفظه احتراق و متعلقات آن و سوخت بی کیفیت باعث احتراق بد در موتور و افزایش درجه حرارت آن می گردد:برای جبران اثر سوخت بی کیفیت و افزایش اکتان آن می توان از محصولات:
- اکتان بوستر
- کامپلیت کلینر یورو4
- سوپر کامپلکس یورو 5
استفاده نمود. برای رسوب زدایی محفظه احتراق از آنتی کربن استفاده شود لازم به ذکر است که کلیه شوینده های گروه سیستم سوخت ، کیفیت سوخت را ارتقاع میدهند.
- مقاومت فیلتر روغن در برابر گردش روغن: فیلتر روغن را تعویض و فیلتر روغن مناسب طبق توصیه شرکت سازنده خودرو خود استفاده نمایید.
- خودرو تحت فشار کاری قرار داشته باشد.