دلایل و نشانه های سختی در چرخش فرمان:
- ناپدید شدن سختی چرخش فرمان هنگامی که فرمان در موقعیت وسط قرار دارد عامل: وجود سایش در پمپ هیدرولیک
- شنیده شدن صدایی شبیه به جیغ هنگام چرخش فرمان عامل: کم شدن سطح روغن هیدرولیک مخزن مربوطه
- سختی چرخش فرمان هنگام چرخاندن آن به یک سمت عامل: جام شدن سوپاپ اطمینان سیستم هیدرولیک فرمان
- سختی در برگرداندن فرمان به موقعیت وسط عامل: شل و یا فرسوده بودن تسمه هیدورلیک
- سختی در چرخش فرمان هنگامی که سریع به یک سمت چرخانده شود:
- وجود هوا در سیستم
- کاهش توان پمپ هیدرولیک به دلیل وجود فرسایش
- شل و یا فرسوده بودن تسمه هیدورلیک
- وجود خرابی قطعات در رک و جعبه فرمان
راه کار:
- اگر توان پمپ هیدرولیک به دلیل وجود سایش مکانیکی کاهش یابد توصیه میشود ابتدا روغن هیدرولیک را تعویض نمایید شما میتوانید از انواع روغن هیدرولیک زادو استفاده نمایید.(XADO ATF III; XADO ATF III/IV/V; XADO ATF VI; XADO CHF ; LHM ) پس از تعویض روغن استفاده از یکی از احیاگرهای زیر توصیه می شود:
- احیاگر EX 120 هیدرولیک
- احیاگر هیدرولیک 9 میل
- احیاگرماکزیمم هیدرولیک خودروهای سنگین
- در صورت نشتی روغن هیدرولیک ابتدا نشتی برطرف سپس روغن هیدرولیک اضافه شود.
- در صورتی که تسمه فرسوده شده آنرا تعویض در صورت شل بودن آنرا تنظیم و اگر خاصیت الاستیکی خود را از دست داده باشده استفاده از اسپری احیاگر تسمه توصیه میگردد.
- در صورت وجود خرابی قطعات در رک و جعبه فرمان سریعا نسبت به تعمیر آن اقدام نمایید. برای پیشگیری فرسایش در سیستم هیدرولیک خودروهای سنگین توصیه میگردد در هر 40000 – 60000 کیلومتر از احیاگر ماکزیمم هیدرولیک خودروهای سنگین
- برای هواگیری سیستم به مکانیک مجرب مراجعه نمایید به یاد داشته باشید دلیل وجود هوا در سیستم عیب یابی و رفع گردد.